财经资讯
当前位置:主页 > 财经资讯 >
小鹏P7全国品驾会郑州站顺利举行!超预期操控及续航实力碾压同级
发布日期:2020-07-19 04:47   来源:未知   阅读:

7月14日,小鹏汽车旗下第二款产品,定位于超长续航智能轿跑的小鹏P7正式开启以“如7而驭”为主题的全国媒体品驾会活动郑州站。在4月27日的上市发布会上,小鹏汽车董事长 CEO何小鹏先生以最硬核、讲干货的方式,为观众们展示出P7在性能、续航、音乐等方面的强大实力。同时,小鹏汽车团队也兑现着对用户的承诺,于6月底正式开启了P7车型的用户交付。那么,P7开起来究竟感受如何?续航表现如何?德国团队联合开放的底盘会有怎样的操控表现?远赴丹麦调校的音响又会给人怎样的听觉感受呢?一天的试驾活动,让我们对这款车型有了更加深刻的了解。

超长续航智能轿跑??小鹏P7全国媒体品驾会

顶级硬件+越级表现 小鹏P7以强大实力“见真章”

这次试驾活动,是我们和小鹏P7的第一次“亲密接触”,而试驾路线途经城市道路及山路等地。众所周知,纯电车型由于传动系统更加简单,电机的动力释放更加直接迅猛,因此加速性能往往都有着不错的表现。而小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成,组成高性能三合一电驱系统。作为其核心的后驱永磁同步电机堪称国内最强性能,四驱高性能车型综合功率更是达到316kW、扭矩655Nm,使其官方公布的0-100km/h加速时间仅需4.3s,在纯电车型领域横向比较也是非常豪横的账面数据。因此,在踩下油门前其实我已经做足了心理准备。可是,当踩下电门的一刹那,猛烈的推背感依然显得有点猝不及防。得益于电驱系统迅猛的反应速度和米其林轮胎带来的优秀抓地力,无论是在起步阶段还是中高速的加速超车,都显得非常游刃有余。

同时,P7的底盘由小鹏汽车和德国顶级团队联合研发,开发周期逾两年,并在国内外各大试车场地都进行了调校,仅底盘试验就跑了数十万公里,涉及各种路况。因此,在实际的驾驶感受中,你会发现完全不像是在操控一台轴距近3米,车长接近5米的中大型车,尾部的跟随性比较好,悬挂软硬适中。P7的转向虽然略显得有些轻盈,但指向精准度绝对足够。同时,虽然不同于特斯拉Model S的硬朗风格,但P7的底盘反馈充满韧性,给人的信心感也很足。同时,P7越级搭载了与采埃孚等团队三方联合开发的智能主动连续减振系统(CDC),在迅速反应的同时有助于保持优美的车身姿态,即使偶尔遇到一些起伏较大的非铺装路面或过减速带时,后部的跳动抑制也做的足够到位。

当然,正如小鹏P7的产品介绍上面写的那样,这款高性能轿跑“既能破风前行,又可稳步刹停”。它搭载了布雷博(Brembo)刹车系统,虽然整备质量达2吨,但依然拥有<35m的百公里刹车距离。当你踩下刹车,布雷博的对向四活塞运动型制动卡钳会迅速做出反应,制动脚感总体比较线性,不会有非常突兀的感觉。

Power by DedeCms